集装箱物流企业-开题报告

一、文献综述

我国加入WTO以后，“物流”这个新兴行业也随之拓宽了其发展空间，可谓前途一片光明! 但是，我国的物流现状并不是像其表面上反映的那样风平浪静，大量引进国外先进技术似乎并不太适合我国的物流发展。从我国的基本国情出发，从2001年《物流术语》对物流领域的主要名词定义至今，事实证明我国的物流业仍然处于摸索阶段，超前的意识引领物流业走向的并非成功，同时，我国的物流还对在世界上都应用自如的第三方、第四方物流模式产生了质疑，物流业的发展在我国存在着很多问题，让我们从物流的发源地美国、日本开始来比较分析我国的物流。

美国物流发展：美国作为世界上最先发展物流业的国家，目前，其物流业在全球已处于领导地位。随着经济发展和生产协作的日益复杂化，第三方物流开始产生并得以迅速发展且成为了美国物流市场的主流。美国物流业是在自然而然的情况下出现的，它的发展不但与美国当时的经济实力相吻合，而且其政府特别重视物流的健康发展，制定了各种策略从宏观上进行调控，全面地支持物流的进步。由于发达国家信息化、智能化的普及，物流的概念深入人心，电子商务解放了国民的生活，物流作为一种服务，在美国从此扎下根了，并且向良性趋势发展。

日本物流发展：本作为世界上物流发展速度最快的国家之一，其企业界和政府为了提高产业劳动率，早在5O一6O年代就组织了各种专业考察团到各国考察学习、公开发表了详细的考察报告，全面推动了日本生产经营管理的发展。特别是1997年4月4日，日本政府制定了一个具有重要影响力的《练合物流施策大纲》，明确今后日本物流进一步发展、强化的方向。

日本的物流业是在经过多次思考探讨的基础上发展起来的，它并没有盲目地将美国以服务为主的物流模式直接运用于本国，而是根据本国当时的基本国情，政府首先解决了线路的问题，然后在此基础上发展物流的机械化和自动化，让各种配套设施均尽可能地被完善用以促进物流业的发展，特别是政府高度重视其发展，并且在合适的时间，让合适的部门出台相应政策来帮助物流的发展，从而使日本的物流业有别于美国的服务模式，创立出一套有利于本国盈利的新的模式。

中国物流发展趋势和现状：我国的物流业始终没有得到飞速发展，其原因主要是大量引进的国外先进理念，在运行过程中不但没有发挥出其应有的效果，反而引起消化不良，让发展中的中国物流模式的雏形受到限制而形成了现在这种自定义的物流模式。

第三、四方物流在中国的发展前景展望：第三方、第四方物流，并非不适合我国物流业的发展，而仅仅是不适合现在这个阶段。当我国梳理清楚自身的各个环节，开始强有力的开展本土化战略时，它们将会是一副良药，大规模且有秩序的第三方物流公司将为企业节省一大笔开销。当这些物流公司在公平条件下形成竞争时，那么，受益者仍然是企业，物流成本将越来越低，环保、高品质服务等将成为影响物流公司发展的因素，因为我们发展的是本土化的物流，我们的服务更有利于国内企业发展，与国外大的物流巨头抗衡将不再是幻想，同时，国家的税收也将会均衡增长，对整个国民经济都是有益而无害的。若大规模的知名物流企业能够提供第四方物流活动，那么，我国的物流企业将运筹帷幄，为它的顾客提供一条龙服务，第四方物流的实现，不但是时间的节约，更是空间的变更，它是一个质的变化，它从顾客开始连接整个国家的物流网络，当其和谐发展时，这个网络就可以快速吸收新鲜血液，与全球的物流巨头站在同一起跑线上。

物流在我国仍然是一个新兴的行业，它充满了生机，很大的潜力等待我们去发掘，加入WTO，意味着我国物流业将会很有前景。若我国的物流业能做到一切从我国的实际国情出发，以本土化策略为战略核心，控制和优化我国物流业的超前化趋势，以小见大，重新认识和规划我国物流业的发展，合理发展第三、四方物流，合理研究中国物流的发展现状及对其发展前景进行预测和分析，将加快中国物流业的建设和发展，使物流业这一服务性行业在中国逐步发展成为一个相对独立的产业，实现中国物流业与国际物流业的有效对接，从而从整体上提高物流企业的综合素质和服务水平，增强物流企业的竞争能力。政府和企业以及整个社会都在为中国的物流发展做出积极的贡献。相信中国物流业的飞速发展对中国经济的市场化、现代化，国际化，促进中国经济和世界经济的全面发展必将是大有益处的。

二、论文提纲

一、依托宁波舟山港发展的集装箱物流企业现状

（一）宁波舟山港简介及集装箱吞吐能力

（二）集装箱物流企业现状

1、各物流企业发展规模及管理水平参差不齐

2、同质化的竞争无序且白热化，核心竞争力培育亟待加强

二、铃与物流在目前状况采取的应对策略以提高核心竞争力

（一）引进日本的先进管理经验

（二）周边省份设立无水港，积极开展双重运输模式

三、目前浙江经济下行压力下集装箱物流企业遇到的新困难

（一）货源萎缩

（二）城区限行、限重加强

四、2017宁波集运市场可能出现的变化

（一）互联网平台盛行

（二）无车承运人正式登入市场舞台

（三）重型车逐渐增多

（四）运营模式转变

（五）公铁联运“蠢蠢欲动”

三、参考文献

1、论我国中小物流企业核心竞争力分析  丁文彬，刘永清，李汝佳 - 《当代教育理论与实践》

2、物流企业核心竞争力培育问题研究  刘梅康 华东经济管理  2007, 21(12)

3、企业核心竞争力研究及在集装箱班轮运输企业的应用  程洁  上海海运学院  2002年  硕士论文

4、我国集装箱港口竞争的博弈分析  武嘉璐  大连海事大学 2013硕士论文

5、集装箱港口竞争力影响因素分析  张磊  港口经济2015．1