浦东机场第四跑道（R4）第五跑道（R5）运营模式的经济分析与管理研究

0 前言………………………………………………………………………………3

1 基础数据分析……………………………………………………………………3

1.1跑道投资费用分析………………………………………………………3

1.2跑道年运行成本分析……………………………………………………6

2跑道运营模式构建………………………………………………………………8

3跑道运营模式比选和优化………………………………………………………10

3.1比选标准…………………………………………………………………10

3.2模式比选与优化…………………………………………………………11

4结论………………………………………………………………………………19

内 容 摘 要

商飞公司浦东基地建设项目于2009年12月18日正式启动，基地项目上海浦东国际机场配套工程主要是指飞机试飞区的相关工程，包括一条拖机道、两条跑道(R4、R5)及相关配套工程。

由于在第四跑道（R4）、第五跑道（R5）的建设资金来源上存在不同的观点，导致预可行性研究报告编制工作受阻，严重影响下一步工作的开展。为了确保项目顺利按期开展，同时也为了提高后期建设以及跑道运行的效率和经济性，需对浦东国际机场商飞配套工程开展经济分析，旨在通过构建不同R4、R5运营模式，并采用定性与定量分析相结合的方法对其进行分析，提出较优的运营模式，从而为领导决策提供有力依据，进而推动项目顺利开展。

本文旨在通过构建不同的第四、第五跑道运营模式，采用定性与定量分析相结合的方法进行分析，提出较优的运营模式，从而为领导决策提供有力依据，进而推动项目顺利开展。

指挥部：上海机场建设指挥部，承担R4、R5跑道建设单位（2010前）。

民航院：中国民航机场设计总院，承担R4跑道设计单位。

新时代：上海民航新时代机场建设院有限公司，承担R5跑道设计单位

股份公司：上海国际机场股份有限公司，承担R4、R5跑道运营单位。

商飞公司：中国商用飞机有限责任公司。未来R5跑道试飞单位。

建设公司：上海机场集团有限公司建设开发公司，承担R4、R5跑道建设单位（2010后）。

本论文所研究内容是针对浦东机场R4、R5跑道研究结论是主要用由指导浦东机场R4、R5跑道产权处置和运营模式。

关键词：浦东机场 跑道运营模式 经济分析